Aircraft Engineering 2016，助力下一個(gè)新藍(lán)海，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量產(chǎn)
“大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國(guó)人的航空夢(mèng)。”——習(xí)近平
為了造出大飛機(jī)，中國(guó)一次次地嘗試、探索，幾番浮沉。如今，“世界工廠“終于給自己一個(gè)交代，有自主制造的大飛機(jī)。
2016年12月14-15日，由上海恒進(jìn)展覽有限公司舉辦的Aircraft Engineering 2016飛機(jī)工程大會(huì)在上海錦江湯臣洲際大酒店成功落幕。本屆大會(huì)吸引了150+名行業(yè)工程技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)。會(huì)上多位行業(yè)意見領(lǐng)袖從技術(shù)角度探討飛機(jī)的制造，更針對(duì)整個(gè)工藝制造的實(shí)施提供眾多實(shí)用性解釋，包括飛機(jī)機(jī)身沖壓、鈑金、焊接及涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)理念，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)加裝配及測(cè)試工程實(shí)用知識(shí)，以及飛機(jī)總裝與測(cè)試流程等；同時(shí)，來自全球飛機(jī)工程領(lǐng)域的領(lǐng)袖們共同探討國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量產(chǎn)后，中國(guó)市場(chǎng)未來的發(fā)展走向、工程挑戰(zhàn)及機(jī)會(huì)。
Aircraft Engineering 不僅是專業(yè)人士匯聚一堂獲取啟迪的場(chǎng)所，更是商務(wù)交流的平臺(tái)，大會(huì)通過演講報(bào)告、峰會(huì)討論、技術(shù)交流展示、晚宴社交活動(dòng)等多種形式為飛機(jī)產(chǎn)業(yè)全球裝備供應(yīng)商、飛機(jī)系統(tǒng)及部件供應(yīng)商及知名飛機(jī)制造技術(shù)專家們提供以技術(shù)交流為基礎(chǔ)，商務(wù)交流為核心的絕佳平臺(tái)！
本屆論壇吸引了來自中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中航工業(yè)北京航空制造工程研究所、中國(guó)航空制造技術(shù)研究院攪拌摩擦焊研究室、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、波音公司、空客公司、龐巴迪、巴西工業(yè)、中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、哈爾濱飛機(jī)制造公司、上海飛機(jī)制造廠、上飛裝配廠、浙江西子航空工業(yè)有限公司、上海海鷹機(jī)械廠、山東太古飛機(jī)工程有限公司、上海市航空學(xué)會(huì)等飛機(jī)制造及技術(shù)單位。以及柯馬、博世力士樂、安川首鋼機(jī)器人、德馬吉森精機(jī)、英國(guó)泰勒霍普森有限公司、海克斯康、史陶比爾、通快、大族激光、馬頭動(dòng)力工具、維阿航空航天集團(tuán)、昂華自動(dòng)化工程、上海曉?shī)W享榮、形創(chuàng)、大昌華嘉、迪培軟件、航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料、中航卓越鍛造、前視紅外線光電科技、蘇州市意可機(jī)電、安邁機(jī)電、鄭州市鉆石精密制造、瓦克化學(xué)、馬波斯、上海寶宜威、蘇州鈞和、依科視朗、摩拉測(cè)量、富瑞德測(cè)控儀器、廊坊市北方天宇、禹奕智能等150+工程技術(shù)人員注冊(cè)參與。
ARJ21支線客機(jī)作為中國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，2008年首飛，2015年首臺(tái)交付使用，計(jì)劃8年后量產(chǎn)。
C919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，2015年11月總裝后首飛，計(jì)劃5-8年后量產(chǎn)。
因此，Aircraft Engineering 2016飛機(jī)工程大會(huì)上，多位意見領(lǐng)袖分享：今后5-7年，將是國(guó)內(nèi)航空制造設(shè)備企業(yè)的重要機(jī)遇期。同時(shí)，這也是飛機(jī)原始設(shè)備供應(yīng)商目前遭遇市場(chǎng)困局的原因，因?yàn)橹袊?guó)飛機(jī)藍(lán)海市場(chǎng)將在5年之后到來。
面臨這樣的市場(chǎng)情況，我們建議：中國(guó)飛機(jī)市場(chǎng)原始設(shè)備供應(yīng)商積極面對(duì)挑戰(zhàn)，積極研發(fā)升級(jí)自己的設(shè)備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，迎接未來10年內(nèi)中國(guó)航空業(yè)的歷史性跨越。
再來看看會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，16位大咖正在進(jìn)行他們的干貨演講。
全場(chǎng)也是座無空席。
茶歇期間，參會(huì)人員與嘉賓互動(dòng)交流。
現(xiàn)場(chǎng)展示的小型展臺(tái)，也吸引不少聽眾駐足，建立了高效的商務(wù)關(guān)系！
再讓我們看看現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的評(píng)價(jià)：
柯馬（上海）工程有限公司的工藝師張振東說：我在飛機(jī)工程大會(huì)上學(xué)到了很多新知識(shí)，可以運(yùn)用到自己所從事的行業(yè)。
上海飛機(jī)制造有限公司的張佳鑫說：飛機(jī)工程大會(huì)為大家提供了一個(gè)很好的交流平臺(tái)，使先進(jìn)的理念和技術(shù)得到了推廣。
上海飛機(jī)制造有限公司的型號(hào)總工藝師王建華說：飛機(jī)工程大會(huì)是個(gè)很專業(yè)的商務(wù)交流平臺(tái)，能讓我了解各行業(yè)最新的發(fā)展趨勢(shì)。
上海海鷹機(jī)械廠的李健說：飛機(jī)工程大會(huì)是個(gè)十分成功的大會(huì)，飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)和先進(jìn)的工具設(shè)備信息豐富。
更多精彩內(nèi)容，就讓我們相約2017
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空制造展會(huì)
中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)-航空航天技術(shù)展（CAATS）自2009年第一屆舉辦以來，已成功舉辦四屆，成為工博會(huì)中最具關(guān)注度的專業(yè)展之一。2017第五屆航空航天技術(shù)展全新亮相WH館，約200家航空航天領(lǐng)域中外展商參展，預(yù)計(jì)吸引30,000名專業(yè)觀眾參觀，500名高端聽眾參加同期舉辦的專業(yè)論壇。
Aircraft Engineering 2017 飛機(jī)工程大會(huì)將會(huì)繼續(xù)給大家?guī)砀嗟捏@喜。
打造以技術(shù)交流為基礎(chǔ)，商務(wù)對(duì)接為核心飛機(jī)工程領(lǐng)域創(chuàng)新商務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用。
Aircraft Engineering 2017 飛機(jī)工程大會(huì)
ü Aircraft Manufacturing Engineering 2017 飛機(jī)機(jī)身工程大會(huì)
ü Aircraft Engine Engineering 2017 航空發(fā)動(dòng)機(jī)工程大會(huì)
ü Aircraft Lightweight Engineering 2017 飛機(jī)材料與設(shè)計(jì)工程發(fā)展論壇
ü Aircraft Assembly 2017 飛機(jī)裝配工程發(fā)展論壇
ü Aircraft Control & Testing Engineering 2017 飛機(jī)質(zhì)量與測(cè)試工程發(fā)展論壇
明年我們會(huì)從五個(gè)方面：機(jī)身工程、航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工程、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及測(cè)試、飛機(jī)輕量化設(shè)計(jì)與應(yīng)用、飛機(jī)總裝及測(cè)試和大家一起從技術(shù)角度探討飛機(jī)的制造，更針對(duì)整個(gè)工藝制造給大家提供一個(gè)更加全面的交流平臺(tái)。
最后感謝各位演講嘉賓，感謝所有注冊(cè)參會(huì)聽眾親臨現(xiàn)場(chǎng)。讓我們2017繼續(xù)相約在上海，助力下一個(gè)新藍(lán)海，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)量產(chǎn)。
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