美媒稱，應(yīng)該關(guān)注航空乘客人數(shù)到2035年將翻番，航空業(yè)需要一個(gè)辦法去解決此問題。據(jù)美國(guó)“智謀者”網(wǎng)站5月25日?qǐng)?bào)道，臉書和優(yōu)步等事物或許是最近的創(chuàng)新，但它們立即顛覆了相關(guān)行業(yè)。全球航空業(yè)也在發(fā)生類似的事情，一項(xiàng)顛覆性技術(shù)可能會(huì)節(jié)省數(shù)十億美元并大幅減少碳排放。
明年，美國(guó)通用電氣公司航空集團(tuán)將推出新型螺旋槳飛機(jī)引擎，其運(yùn)轉(zhuǎn)方式更像是噴氣引擎，比同類其他型號(hào)更省燃料，同時(shí)提供更多動(dòng)力。該引擎將被用于入門級(jí)價(jià)格（480萬(wàn)美元）的飛機(jī)上。
更強(qiáng)的動(dòng)力，更少的耗油，并且更便宜——這聽上去好得令人難以置信，對(duì)嗎？這要感謝3D打印，這是近幾十年來影響制造業(yè)的最具顛覆性的技術(shù)。3D打印的可能性使得通用電氣的工程師構(gòu)思出打破常規(guī)的全新引擎設(shè)計(jì)。今天，這一技術(shù)已使我們擁有了高性能、低價(jià)格的螺旋槳飛機(jī)引擎。明天，它可能會(huì)徹底改變商業(yè)航空業(yè)。
報(bào)道稱，時(shí)機(jī)無(wú)法更好了：顛覆商業(yè)航空的時(shí)機(jī)成熟了。去年10月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，航空乘客人數(shù)到2035年將增加一倍，達(dá)到72億人次。2015年波音公司預(yù)測(cè)說，今后20年航空乘客人數(shù)的不斷增加意味著，我們將需要超過3.8萬(wàn)架新飛機(jī)。為了滿足這些要求，航空業(yè)需要新的解決辦法，而且速度要快。
飛機(jī)制造商已開始響應(yīng)這一呼聲。美國(guó)德事隆航空公司為其新型私人商用螺旋槳飛機(jī)購(gòu)買了新引擎。這一渦輪螺旋槳飛機(jī)引擎在新的飛機(jī)配置中發(fā)揮了很大的作用，以較低的價(jià)格為私人飛機(jī)提供了舒適和便利。為了降低成本并提升性能，該引擎用3D打印的鈦鋼零部件取代了許多單獨(dú)制造的部件。
另外，這一設(shè)計(jì)融合了噴氣和渦輪螺旋槳領(lǐng)域的最佳技術(shù)，包括之前從未在這一大小的渦輪螺旋槳飛機(jī)上使用過的噴氣引擎技術(shù)。
據(jù)通用電氣稱，這一設(shè)計(jì)可節(jié)省20%的燃料，但又比同類引擎多提供10%的動(dòng)力。
