十年前，人們還很難想象，有一天機器人能在工廠車間完成復雜的工序、在醫(yī)院輔助醫(yī)生進行手術、在餐廳為客人點餐……美國彭博社認為，從世界范圍內看，中國的機器人市場是發(fā)展速度最快的。在工業(yè)機器人領域，較為成熟的應用場景是在京東的倉庫中，工業(yè)機器人可在1個小時內搬運3600個包裹，效率是人工的4倍。中國機器人市場迅速崛起，讓中國成為各國機器人企業(yè)的必爭之地。
美國運動控制系統(tǒng)和配件供應商科爾摩根進入中國市場已有十年，該公司中國和東南亞區(qū)域市場總經(jīng)理劉偉峰對《環(huán)球時報》記者表示，他對中國市場感觸最深的一點是“中國速度”，“這句標語也貼在我們公司美國的銷售部門里，中國客戶的特點就是快。”據(jù)劉偉峰介紹，發(fā)達國家在工業(yè)機器人領域的研發(fā)時間較長，一般要等整個樣品完全成熟后，再與客戶接觸。但中國機器人企業(yè)會待樣品研發(fā)成熟之前，先參考國外企業(yè)采用了哪些器件，然后和客戶共同探討下一步開發(fā)步驟。
談到工業(yè)機器人新的應用場景，劉偉峰認為，出于安全性考慮，傳統(tǒng)的工業(yè)機器人在生產(chǎn)線上一直與人分隔開來，放置在具有安全切換功能的隱形圍欄后。協(xié)作機器人的出現(xiàn)給工業(yè)機器人和人“親密接觸”的機會。比如，它們能從傳送帶上拿起物體，放進盒子里，或者幫助工人搬起重物。但目前，協(xié)作機器人的應用場景十分有限。在醫(yī)療領域，協(xié)作機器人僅可作為輔助工位扮演手術機器人的角色，或者應用在有輻射的環(huán)境。
即便如此，機器人巨頭企業(yè)德國庫卡和日本發(fā)那科也開始進軍協(xié)作機器人領域。在發(fā)那科的上海合資工廠里，《環(huán)球時報》記者幾乎看不到工人的影子。有幾臺機器人在搬運輪胎時，會按一定軌跡運動，當人出現(xiàn)在其軌跡中時，機器人會自動停下來。“協(xié)作機器人的工作環(huán)境是開放的，沒有圍欄。機器和人共同工作，首當其沖的是保證安全性。”該公司一位工程師告訴《環(huán)球時報》記者。
丹麥優(yōu)敖是從南丹麥大學實驗室走出來的協(xié)作機器人企業(yè)。該公司中國區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱對《環(huán)球時報》記者談到，協(xié)作機器人和傳統(tǒng)工業(yè)機器人是互補關系，因為協(xié)作機器人代替的是一些重復的、危險的、枯燥的工種，使工人投入到附加值更高且更有創(chuàng)造性的工序當中。
在上海木爺機器人公司董事長蔣化冰看來，另一種機器人——服務機器人的前景十分樂觀。“與華為手機趕超國際品牌一樣，現(xiàn)在中國雖然在工業(yè)機器人領域落后于西方國家，但基于中國的人口紅利，服務機器人會從應用上倒逼技術發(fā)展。”蔣化冰認為，當大部分服務型機器人都瞄準家庭應用場景時，如何使機器人變得更“聰明”，能從人的舉手投足、一顰一笑中讀懂人的心思做出正確判斷，將成為服務機器人開發(fā)者競爭的焦點。
中國電子學會研究咨詢中心主任李颋認為，就傳統(tǒng)路徑看，中國機器人和西方國家差距比較大，但智能化路徑是中國機器人實現(xiàn)躍升發(fā)展的很好的突破口。國際數(shù)據(jù)公司（IDC）中國研究經(jīng)理盧言霞認為，中國企業(yè)在人工智能領域尤其是深度學習方面，仍落后于國外。比如，在圖像識別方面，運用比較多的是在環(huán)境中障礙物比較少的情況下對目標的抓取和識別，缺少復雜的測繪、測量或避障的功能。
