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深圳地鐵龍華線4號線
港鐵(深圳)龍華線(4號線)是深圳城市軌道交通網絡中南北走向的一條骨干線路，二期續建工程(少年宮站至清湖站)，是一期項目的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設有10個新車站，包括2個地下車站(蓮花北/上梅林)、3個隧道區間，1個地面車站(民樂)和7個高架車站(白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站)，將于2011年年中全線開通試運營。正線全線以及車輛段的移交將在下月內完成。
深圳北站即將于今年通車
在我的印象中，深圳鐵路就像兩根筷子，由北到南直插到羅湖的香港邊邊上，簡陋而粗糙。幾十年來至今，已遠遠跟不上這個年輕城市的發展。這兩年，財大氣粗的深圳，終于要拉鐵老大一把了，一個號稱亞洲之最的新客站__深圳北站，即將在關外的寶安區平地堀起。
深圳北站位于寶安區民治街道二線拓展區的中部地區，距離特區梅林關口3公里，離深圳市中心9.3公里。這片區規劃用地面積近二十平方公里，是深圳最大的政府預留用地，將用作福田中心區發展后備用地。
深圳北站交通樞紐工程總用地為58．65萬平方米，總建筑面積為39萬平方米，設立站臺11座，軌道20股，將是全國重要的區域性鐵路客運樞紐，也是當前建設占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。
深圳北站以長途客運為主，主要發行至省外大、中城市的長途旅客列車，主要辦理廣深港客運專線及廈深鐵路長途列車，兼顧部分城際線路，從這里乘坐廣深港客運高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘。
深圳北站的京廣深港客運專線、廈深鐵路，與地鐵4號線、5號線、6號線、長途汽車站、公交場站、出租車場站以及社會車輛停車場接駁，形成具有口岸功能的大型鐵路客運交通樞紐。
地段優越緊靠龍華錦繡江南，人文環境優美，景致迷人，共享片區繁華。時尚建筑，樓體造型現代時尚、色彩明快雅致;凸窗靚景、人性空間。
時尚二房
二房二廳一衛80平米-90平米
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